12月24日，建龙集团董事长、总裁张志祥率队访问中国农业银行，与中国农业银行党委副书记、副董事长、行长王志恒围绕钢铁行业未来发展和双方未来合作方向进行深入交流。  张志祥对农业银行二十余载的支持表示感谢。他强调，农业银行是最早为建龙集团提供金融支持的银行，也是建龙发展初期为企业助力最大的金融机构。当前钢铁行业正处于转型升级、结构优化的关键转折期，钢铁企业面临市场格局重塑的同时，也蕴含着重要的发展机遇。建龙集团始终高度聚焦钢铁、资源核心主业，通过在上游资源建设、海外市场布局、高端产品升级、行业前沿科技研发、产业数智化转型、经营性企业转型等多方面持续发力，已逐步构建了具备建龙特色的核心竞争力，为应对钢铁行业变革打下了坚实的基础。同时，他希望依托双方良好的合作积淀，进一步深化相互认知、达成共识，共同向战略合作伙伴关系迈进，实现价值发现、价值创造、价值共享的双赢目标。 王志恒对建龙集团近年来取得的卓越成就给予了高度肯定。他指出，中国农业银行全面实施“三农”普惠、绿色金融、数字经营“三大战略”，加快推进业务经营转型，巩固提升综合竞争实力，

在全球能源转型趋势下，风电产业作为清洁能源领域的核心力量正快速发展。近日，建龙北满特钢自主研发生产的风电轴承套圈用钢成功应用于内蒙古某大型风电项目，为国家新型能源体系建设贡献力量。  风电偏航变桨轴承 据悉，该产品主要用于锻造风力发电机组三排圆柱偏航及变桨轴承。风机高效、稳定捕获风能的能力，很大程度上取决于这两大核心轴承的可靠性。其中偏航轴承是风机追踪风向、调整迎风面的关键部件，需实现360°灵活旋转，其材料必须具备良好耐磨性与低温抗冲击韧性；而变桨轴承位于叶片根部，是控制叶片迎风角度的“核心关节”，在0 - 90°范围内摆动，承受复杂径向、轴向载荷及倾覆力矩，对钢材的强度、淬透性及低温韧性提出极高要求，直接关系到机组的安全运行寿命。  为此，建龙北满特钢集中优势资源持续攻关，凭借深厚技术积累与严格工艺控制，使风电用钢的纯净度、均质性、强韧性及耐低温冲击等核心技术指标取得系统性突破。 例如，实现了低硫、低磷，各类非金属夹杂物严格控制在≤1.0级，材料纯净度极高，显著提升疲劳寿命；碳极差控制≤0.06%，

近日，山西建龙在湖鑫岛停车场举行电动牵引车交付仪式，首批11台绿色高效、环保低碳的电动牵引车正式投入运营，逐步取代传统柴油牵引车，这不仅是一次车辆装备的更新换代，更是一项推动绿色转型的战略性布局，将为企业低碳发展注入新动力。 作为钢铁生产运输的核心装备，牵引车承担着钢坯转序、成品上站等重要任务。与传统柴油牵引车相比，电动牵引车在环保与成本方面优势明显，其碳排放量仅为23.68gCO₂e/tkm，相当于柴油车（150–300gCO₂e/tkm）的7%–15.7%，且全程实现零排放，可大幅改善厂区环境。据测算，11台电动牵引车全年可节约柴油约770吨，降本近600万元，相当于减少二氧化碳排放2387吨（按柴油燃烧碳排放系数3.1吨/吨计算），氮氧化物、颗粒物等污染物减排率超过90%。 在运营成本上，电动牵引车同样表现突出。柴油车每公里油费约2–3元，而电动车每公里电耗成本仅0.7–1元，年行驶7万公里可节约约10万元；维护成本更低，较柴油车下降40%以上，行驶10万公里可再省约5万元。此外，车辆运行噪声显著降低，进一步优化了一线作业环境。 未

近日，黑龙江建龙自主研发的X52QS抗腐蚀管线管凭借卓越性能与技术优势，成功与中东知名石油天然气服务企业达成深度合作，拿下核心管线项目订单，目前货物已陆续发运交付。 此次合作标志着黑龙江建龙高端管线管产品正式跻身中东酸性油气田核心供应链，打破了国外品牌在该领域的垄断格局，彰显了中国制造在全球极端工况用钢市场的硬实力。 作为面向全球高端市场的核心产品，黑龙江建龙X52QS抗腐蚀管线管聚焦石油、天然气、化工行业苛刻环境需求，以“工艺配方双突破、双极端场景适配”为核心竞争力，量身解决酸性油气田高温高腐蚀与极寒环境管线脆断两大行业痛点。 例如创新协同控硫工艺，实现成品硫含量稳定≤0.003%，搭配创新合金体系，以及钒钛第二相析出强化技术达成力学性能、耐蚀性与低温适应性的三重平衡；额外优化了“淬火+回火”热处理工艺参数细化晶粒，不仅保障高尺寸精度，更实现-40℃低温冲击功≥100J的极致韧性，完美适配酸性环境与极端温差的严苛要求。 该产品凭借720小时SSC试验无断裂裂纹、96小时HIC试验各项指标均为0的优异检测结果，以及360-53

近日，建龙北满特钢自主研发的“基于超声波探伤及多特征匹配的连铸坯质量分级系统”正式上线运行。该系统将连铸坯内部缺陷检测精度提升至99%以上，检测效率较传统方式提高3倍，为产品质量构筑起一道高效且精准的“防护屏障”。 传统的连铸坯内部质量检测方法主要依赖低倍检验，存在检验周期长、试样代表性不足等问题，难以快速、精准地识别内部微小缺陷。而超声波探伤技术具有非接触、检测深度大、对微小缺陷敏感以及检测速度快等优势，正逐渐成为行业技术趋势。 为快速精准识别连铸坯内部缺陷，助力新产品开发、强化出厂质量把控，辅助连铸在不同浇注状态下的工艺优化设计，提升连铸坯内部质量，建龙北满特钢成功开发出这套集成先进无损检测与智能化管控的系统。该系统构建了“感知—预警—决策—执行”的闭环控制体系，有效解决了传统检测中的痛点，推动企业质量控制迈向数字化与精准化，为实现商品连铸坯“零缺陷”出厂目标奠定了技术基础。 例如，该系统创新研发了多参数耦合超声波探伤技术，通过分析超声波在钢铁中传播的

“以前开会听报告像‘雾里看花’，数据停在纸上，问题找不到根。现在盯着数字看板，合格率波动一查，直接追到生产线参数偏差，比侦探破案还直观！”11月3日，建龙川锅首次FMO会议一结束，项目管理部负责人便指着数字驱动中心的大屏难掩兴奋道。 这里的FMO会议，指的是以财务实时数据为基础的经营分析会——正是这场 “非典型”会议的召开，不仅打破了传统会议的单向传递模式，更让该公司的管理正式迈入“数据说话、精准决策”的全新阶段。 从“念报告”到“追数据”，会议变身为“决策驾驶舱” 不同于以往“领导讲、员工听”的被动模式，本次以财务实时数据为核心的FMO会议，把“数字看板”推到舞台中央——各一级部门负责人面前的专属屏幕上，核心KPI指标实时跳动，点击数据就能层层穿透至业务环节。 “以前要花好几天才能整理出来的财务和业务

近日，国内某知名轨道交通装备企业研发的30吨轴重矿石车完成首批出口非洲交付任务。建龙北满特钢作为该批次车辆核心部件铁路车轴坯独家供应商，凭借卓越的产品性能与稳定的质量保障，为这一突破性成果提供了关键支撑，为中国装备“走出去”再添助力。 此次出口的矿石车专为非洲铁矿石运输量身打造，需适应高温多雨、线路条件复杂等特殊运营环境。由于车辆采用轻量化结构，对车轴的强度、韧性及耐腐蚀性提出极高要求。建龙北满特钢技术团队与客户深度协同，针对非洲气候特点与运输工况，优化车轴坯料的化学成分与热处理工艺，确保产品兼具高疲劳寿命与优良的抗冲击性能。其毫米级尺寸精度与零缺陷内部质量，为后续加工提供了稳定保障，满足非洲铁路高效运输需求。 多年来，建龙北满特钢已累计为非洲地区提供近万辆铁路货车所需的关键特钢材料，以稳定可靠的品质赢得客户信赖。此次矿石车的成功交付，进一步推动了非洲铁路运输装备升级换代，彰显了中国特钢企业在全球产业链中的硬核实力。 作为企业的重点产品方向，轨道交通用钢在品种类型上不断丰富，目前建龙北满特钢已形成涵盖轴坯产品、制动梁、钩尾框以及城轨转轴、牵引杆、转向架、电机转轴

近日，建龙西钢凭借卓越的数字化转型成效，成功荣获中国电子技术标准化研究院颁发的数字化转型成熟度标准符合性证书，成为首批通过数字化转型成熟度模型（DTMM）三级评估的钢铁企业，为行业树立了数字化转型的新标杆。 据了解，数字化转型成熟度模型（DTMM）是由中国电子技术标准化研究院制定的，是我国用于评估企业数字化转型成熟度的权威标准。该模型从组织、技术、数据、资源、数字化运营及数字化生产等多个维度对企业进行全面评估，为企业数字化转型提供了科学的指导和参考。 近年来，建龙西钢通过成立专门的数字化转型推进组，积极应用5G、大数据、人工智能等前沿技术改造生产工艺，完善数据管理体系，建立供应链协同平台，以及引入自动排产系统和关键设备监测预警系统等措施，有效提升了企业的数字化水平和市场竞争力。此次通过DTMM三级评估，不仅是对企业前期数字化转型工作的高度认可，更是对建龙西钢数字化转型成效的一次全面“体检”，帮助企业精准找出转型过程中的短板，为后续“以评促建”指明了方向。 未来，建龙西钢将以此为契机，结合集团数字化转型战略部署，持续深化数字化转型工作，不断

近日，黑龙江省工业和信息化厅经严格审核认定，建龙北满特殊钢有限责任公司获评“2025年黑龙江省智能工厂”。这标志着该公司在数字化、智能化、精细化转型上取得重要进展。 近年来，建龙北满特钢智能工厂建设以“数据贯通、业务协同、决策智能”为逻辑，从底层硬件到上层应用逐层支撑。通过全流程的数字化渗透及创新驱动的技术突破，实现了从“经验生产”到“数据智造”的跨越。 在建龙北满特钢生产现场，智能化转型脉搏清晰可感。人机协同生产体系，铁前工序实现无人化捞渣，炼钢环节AI测温机器人17秒完成采样，轧制工序物料数据实现自动关联；高炉侵蚀监测、起重机安全监控、能源中心煤气柜控制三大智能化系统，全面覆盖“铁前-冶炼-能源”全流程，将高危区域无人化覆盖率大幅提升至82%。建龙北满特钢已构建起数据智能驱动的高效、安全、精益生产体系，为特钢行业呈上了一份可复制的系统性转型方案。 在数智化转型推动下，建龙北满特钢不仅实现生产效率和技术创新的提升，更在市场竞争力、安全生产、绿色发展方面取得突破。 以

“通过与集团内各钢铁子公司的炼钢成本对标以及技术交流，我们发现了转炉渣中蕴含的巨大价值，通过不断计算、反复优化试验，最终实现了合金成本的降低。”西宁特钢钢轧厂转炉作业长董腾飞兴奋地说到。近日，西宁特钢凭借技术创新，成功实现了炼钢锰钒渣回用与氮锰优化双突破，降低了炼钢合金成本，为企业的高质量发展注入了强大动力。 据了解，西宁特钢用于生产的炼铁原材料主要来源于周边铁粉资源，其中部分铁粉中有较高锰、钒等合金元素。为充分利用该类高值合金元素，降低合金成本，该公司炼铁炼钢工序协同开展了大量攻关工作。 在炼铁配料上，西宁特钢通过调整高锰、高钒铁粉配加量，稳定控制铁水中锰、钒含量；在转炉冶炼过程中，通过优化工艺参数，实现硅锰氧化期锰、钒元素在渣中高效富集；转炉出钢后加入适量锰钒渣，通过LF短时间精炼实现转炉渣中锰、钒合金的还原利用，减少合金消耗。 同时，为进一步降低合金消耗，西宁特钢还组织开展了提氮降锰攻关工作，在产品成分控制上对锰、氮含量进行优化，通过严控出钢成分，精炼使用高收得率合金，适当增加氮含量，降低产品硅锰合金配加量，降低合金消耗。 此次，西宁特钢在转炉炼钢工艺上的