在国家大力推进“无废城市”建设与“双碳”战略的宏大背景下，工业固废的资源化利用已成为关乎可持续发展的时代命题。上海六六仓资源再生科技有限公司（以下简称“六六仓资源再生”），作为六六仓集团在绿色环保领域的重要战略布局，正以其卓越的“钢渣固废资源再生综合利用项目”，书写着“变废为宝”、“点渣成金”的产业传奇，为循环经济和生态文明建设注入强劲动力。

在钢铁工业蓬勃发展的当下，钢渣作为炼钢过程中产生的主要固体废弃物，产量与日俱增。据相关数据显示，我国钢产量占全球总产量的 55%，而每生产1吨钢，大约会产生10% - 15% 的钢渣。这意味着每年我国的钢渣排放量超过1亿吨，累计堆存更是高达15亿吨 。如此庞大的钢渣存量，若得不到妥善处理，不仅会占用大量宝贵的土地资源，还可能对土壤、水体和空气造成严重的污染，成为制约钢铁行业可持续发展的一大难题。

传统的钢渣处理方式，如简单堆放或填埋，不仅浪费了其中蕴含的大量可利用资源，还带来了沉重的环境负担。钢渣中富含铁、钙、镁等多种有价元素，若能加以有效回收和利用，不仅能减少对原生资源的开采，降低资源短缺的压力，还能显著降低钢铁企业的生产成本，提高资源利用效率。

从环保层面来看，钢渣固废资源再生综合利用项目是对绿色发展理念的有力践行。通过先进的技术和工艺，将钢渣转化为有价值的产品，实现钢渣的减量化、无害化和资源化，能够有效减少钢渣对环境的负面影响，降低环境污染风险，为生态环境的保护和改善做出积极贡献。这对于推动我国生态文明建设，实现经济与环境的协调发展具有重要意义。

在行业发展方面，该项目的实施有助于推动钢铁行业向绿色、循环、低碳方向转型升级。它为钢铁企业提供了一种新的发展模式和思路，促进企业加强技术创新和管理创新，提高企业的核心竞争力。同时，也能带动相关产业的发展，如建筑材料、道路工程等，形成新的经济增长点，推动整个产业链的协同发展。

公司简介：以绿色创新践行企业责任

上海六六仓资源再生科技有限公司秉承“诚信、创新、绿色、共享”的核心价值观，将社会责任深度融入企业战略与日常运营。在价值创造、科技创新、节能环保、员工关爱、企业公民五大维度上持续发力，致力于在追求商业成功的同时，实现与环境和社会的和谐共生。钢渣资源化项目，正是这一责任理念的生动实践，旨在将钢铁工业产生的大量固体废弃物——钢渣，转化为高附加值的绿色建材，缓解环境压力，节约天然资源。

六六仓资源再生高度重视科技创新，与武汉理工大学研究团队开展了深入的校企合作，共同开展钢渣在高速公路、高端混凝土结构等领域代替玄武岩等不可再生资源的研究。通过产学研用一体化合作模式，公司整合各方优势资源，不断推动钢渣资源化利用技术的创新和突破，为项目的实施提供了坚实的技术支撑和保障 。

武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室的研究团队在钢渣资源化研究领域成果斐然。他们凭借深厚的学术积累和丰富的实践经验，主持了众多国家级和省部级科研项目，涵盖国家自然科学基金、国家重点研发计划、国家重大仪器专项等 30 余项 。在长期的研究过程中，团队取得了一系列令人瞩目的成果，获得各类省部级奖励近 20 项，获国家发明专利 59 件，为近万公里高等级公路提供技术咨询，经济效益超过100亿元，在全国多项高速公路重点工程推广应用,累计铺筑里程超4000公里。这些科研成果不仅在学术领域具有重要的理论价值，更为实际应用提供了坚实的技术支撑。

为了进一步深化合作，提升技术创新能力，六六仓资源再生与硅酸盐建筑材料国家重点实验室合作设立了院士工作站。院士工作站汇聚了行业内顶尖的科研人才和专家，他们凭借卓越的智慧和丰富的经验，为公司的技术研发提供了前沿的技术指导和创新思路。在院士工作站的助力下，公司能够及时了解行业最新的技术发展动态，把握技术创新的方向，有效解决了钢渣资源化利用过程中遇到的诸多关键技术难题。

通过校企合作研发，六六仓资源再生不断推动钢渣资源化利用技术的进步和创新，为项目的可持续发展奠定了坚实的技术基础。这种合作模式不仅促进了科技成果的转化和应用，还为企业培养了一批高素质的技术人才，提升了企业的核心竞争力，为钢渣固废资源再生综合利用项目的成功实施提供了有力保障。

 技术突破成果

在钢渣固废资源再生综合利用的技术研发过程中，六六仓资源再生取得了一系列关键的技术突破成果，为钢渣的高效利用开辟了新的路径。

针对钢渣中有害物质的处理难题，六六仓资源再生通过深入的研究和反复的试验，成功研发出钢渣改良剂。这一创新性的改良剂能够将钢渣中有毒的六价铬转化为无毒的三价铬化合物，从根本上消除了钢渣在应用过程中的潜在环境风险。同时，改良剂还能将游离钙、镁固化为稳定氧化物，有效解决了钢渣安定性差的问题，为钢渣在建筑材料等领域的广泛应用提供了安全可靠的保障。

在钢渣处理工艺方面，六六仓资源再生也实现了重大创新。传统的钢渣处理工艺存在处理周期长、效率低等问题，严重制约了钢渣的资源化利用。公司研发团队经过不懈努力，创新工艺，将有害物沉淀周期从 2 年大幅压缩至 1 周，极大地提高了钢渣处理的效率，降低了处理成本。这一工艺创新使得钢渣能够更快速地转化为可利用的资源，提高了企业的生产效率和经济效益，为钢渣大规模资源化利用提供了可能。

六六仓资源再生对钢渣产品的性能进行了深入研究和优化。经交通部门等专业机构检测，公司处理后的钢渣产品在抗压耐磨性能方面表现出色，可与传统的优质建筑材料玄武岩相媲美。在高速公路建设中，使用钢渣作为路面材料，能够有效提升路面的承载能力和耐磨性，延长路面的使用寿命，降低道路维护成本。这一性能优势使得钢渣产品在市场上具有很强的竞争力，为钢渣在交通基础设施建设领域的广泛应用奠定了坚实的基础。

这些技术突破成果不仅体现了公司在钢渣固废资源再生综合利用领域的技术实力和创新能力，也为解决我国钢渣处理难题、推动钢铁行业绿色发展提供了有力的技术支持和实践经验，具有重要的经济、社会和环境效益。

项目产品与产能

产品种类

六六仓资源再生钢渣固废资源再生综合利用项目的产品种类丰富多样，涵盖了钢渣集料、金刚砂、彩色钢砂等多个品类，这些产品在规格和应用领域上各有特色。

钢渣集料是项目的核心产品之一，通过对钢渣进行专业的破碎、筛选和加工处理而得。其规格多样，粒径范围涵盖了 0 - 20.0 毫米，能够满足不同工程的需求。在道路建设领域，钢渣集料可用于铺设高速公路、城市道路的基层和底基层。由于其具有较高的强度和稳定性，能够有效提升道路的承载能力，延长道路的使用寿命。在建筑工程中，钢渣集料可作为混凝土的骨料，用于制备高性能混凝土，增强混凝土的抗压强度和耐久性。

金刚砂同样是项目的重要产品，它是一种由钢渣经过特殊工艺提炼和加工制成的磨料产品。金刚砂的硬度高，耐磨性强，在工业生产中应用广泛。在机械加工领域，金刚砂常被用于制造砂轮、砂纸等磨具，用于对金属、陶瓷等材料进行磨削和抛光加工，能够有效提高加工精度和表面质量。在表面处理行业，金刚砂可用于喷砂处理，去除金属表面的锈迹、氧化皮等杂质，使金属表面更加光洁，增强涂层的附着力。

彩色钢砂则是一种具有装饰性和功能性的产品，它是在钢渣的基础上，通过添加特殊的颜料和助剂，经过加工处理而得。彩色钢砂颜色鲜艳，持久亮丽，且具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。在建筑装饰领域，彩色钢砂可用于制作彩色地坪、水磨石等装饰材料，为建筑物增添美观和艺术价值。在景观工程中，彩色钢砂可用于铺设人行道、广场等地面，营造出独特的视觉效果。

产能规模

为了满足市场对钢渣再生产品的需求，六六仓资源再生在河南省舞钢市建设了钢渣处理厂。该处理厂具备强大的生产能力，年产钢渣集料可达 40 万吨，金刚砂 20 万吨，彩色钢砂 2 万吨。如此大规模的产能，使得公司在钢渣固废资源再生综合利用领域占据了重要的市场地位，能够为全国各地的客户提供稳定、充足的产品供应。

目前，舞钢市钢渣处理厂的产品已在河南、湖北、山东、山西、河北等多个地区得到广泛应用。在河南，钢渣集料被大量应用于高速公路的建设和养护工程中，如许广高速舞桐段路面修复养护工程、上罗高速铜钟段水泥稳定钢渣碎石基层试验段工程等。这些项目的成功实施，不仅验证了公司产品的优良性能，也进一步拓展了产品的市场份额。在湖北，金刚砂被用于当地的机械加工企业，为企业的生产提供了优质的磨料。在山东、山西、河北等地，彩色钢砂则在建筑装饰和景观工程中大放异彩，为当地的城市建设增添了一抹亮丽的色彩。

随着市场需求的不断增长和公司技术的持续创新，未来舞钢市钢渣处理厂还将进一步扩大产能规模，提升产品质量，以更好地服务于市场，为推动钢渣固废资源的高效利用和可持续发展做出更大的贡献。

项目装备与生产： 装备制造实力

上海六六仓资源再生装备制造公司凭借其卓越的创新能力和强大的合作优势，在钢渣固废处理领域展现出了非凡的实力。公司积极联合国内知名矿山重工机械企业，充分整合各方资源，围绕公司钢渣等再生资源处理先进技术，全力打造钢渣固废一站式生产线解决方案。

在人才方面，公司拥有一支高素质的专业团队，现有员工 300 余人，其中中高级技术人员 100 余人。这些技术人员具备深厚的专业知识和丰富的实践经验，涵盖了机械设计、材料科学、自动化控制等多个领域，能够为公司的技术研发、生产制造和售后服务提供全方位的技术支持。他们不断探索和创新，致力于提升钢渣固废处理设备的性能和效率，为公司的发展注入了强大的动力。

公司的硬件设施也十分完备，拥有标准化厂房 20 多万平方米及现代化办公楼、研发中心、销售及售后中心。标准化厂房配备了先进的生产设备和完善的生产工艺，能够确保产品的高质量生产。现代化办公楼为员工提供了舒适的工作环境，有利于提高工作效率。研发中心则汇聚了先进的科研设备和技术人才，专注于新产品、新技术的研发和创新，不断推动公司技术水平的提升。销售及售后中心则为客户提供了全方位的服务，能够及时响应客户的需求，解决客户的问题，提升客户满意度。

公司高度重视产品质量和国际市场拓展，其产品通过了 ISO9001、CE 国际质量体系认证。ISO9001 认证是国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会制定的一系列国际标准，通过该认证表明公司在质量管理方面达到了国际先进水平，能够确保产品质量的稳定性和可靠性。CE 认证是欧盟的强制性认证，通过该认证表明公司产品符合欧盟相关指令和协调标准的要求，具备进入欧盟市场的资格。这两项认证的获得，不仅提升了公司产品的质量信誉，也为公司产品打开国际市场奠定了坚实的基础。目前，公司产品不仅畅销国内多个省、市、自治区，还远销东欧、中东、非洲、南亚、东南亚、西亚、澳洲、南美、北美等国家和地区，在国际市场上赢得了良好的口碑和市场份额。

项目应用案例：高速公路项目应用

1 .许广高速舞桐段

许广高速舞桐段起于舞钢与泌阳交界处，终点位于桐柏与湖北省界处，全长 97.56 公里，已运营 14 年。长期的车辆行驶和自然环境侵蚀，使得该路段部分路面破损严重，破损率超标，影响了道路的通行能力和行车安全。按照河南省高速公路养护管理提升三年行动方案，原高发养护专项工程项目部于 2022 年 6 月 26 日正式开工，对破损路段的沥青路面进行修复养护处治，处治长度达 199 车道公里。

在此次修复养护工程中，项目积极采用 “四新” 技术，创新性地使用钢渣沥青混凝土替代传统玄武岩粗集料沥青混凝土进行试验段铺设。钢渣沥青混凝土凭借其优异的性能，有效提升了原沥青路面的路用性能。钢渣集料的颗粒形状均匀，棱角丰富且接近立方体，经捣实和碾压后，颗粒与颗粒能形成紧密的嵌锁作用，大大提升了路面的抗剪性能；钢渣集料表面拥有相对粗糙的纹理，增加了粗集料间的嵌锁能力，进一步提高了路面的稳定性；钢渣具有多孔结构，能吸附多余的沥青，在高温季节，有利于提高混合料的抗变形能力，减少路面车辙的产生。

实践证明，使用钢渣沥青混凝土铺设的路面，其使用寿命得到了显著延长。与传统玄武岩粗集料沥青混凝土路面相比，钢渣沥青混凝土路面的耐久性更强，能够承受更大的交通流量和更恶劣的自然环境，减少了道路的维修频率和成本，为后期类似工程的推广应用提供了宝贵的技术探索和施工经验。

2.上罗高速铜钟段

2022 年 3 月，中铁十局上罗高速工程项目水泥稳定钢渣碎石基层试验段在上罗高速铜钟连接线 K2+130-K2+430 处顺利摊铺完成。钢渣在公路基层水泥稳定碎石中的应用在河南省高速公路建设中尚属首次，这一创新举措标志着上罗高速工程项目在固体废弃物利用、新材料应用、节能减排以及打造绿色高速公路工程上迈出了关键一步。

钢渣虽然具有较高的强度和稳定性等优点，但也存在一些问题，如体积稳定性差且变异性大，富集游离 CaO，钢渣骨料膨胀应力集中，当遇到富集 f - CaO 钢渣后，极易引起局部膨胀破坏。为确保试验段的顺利完成，中铁十局上罗高速项目路面分部联合武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室，对钢渣理化性能、水泥钢渣稳定碎石基层配合比进行了多次、反复试验。最终确定采用悬浮结构，通过减小钢渣粒径，降低掺量，并利用粉煤灰对膨胀的缓冲作用，有效降低了膨胀破坏风险。

此次钢渣在公路基层水泥稳定碎石中的成功应用，不仅为上罗高速工程项目的建设提供了更优质的基层材料，增强了高速公路的稳定性，降低了后期维修成本，同时也为河南省乃至全国的高速公路建设在固体废弃物利用方面提供了新的思路和实践范例，推动了绿色高速公路建设的发展。

3.南林高速公路安南段

2022 年，南林高速公路安南段工程积极响应国家倡导钢铁工业绿色转型的目标，为推进 “四新” 技术工程应用，缓解高速公路与养护工程对优质石料的供需矛盾，开展了钢渣沥青混凝土技术应用及示范项目。

随着高速公路建设和养护需求的不断增加，优质石料的供应日益紧张，寻找可替代的材料成为当务之急。钢渣作为钢铁工业的固体废弃物，具有丰富的资源储备，且经过处理后具备良好的路用性能，成为替代优质石料的理想选择。

在南林高速公路安南段工程中，应用钢渣沥青混凝土技术，不仅有效缓解了优质石料供需矛盾，还降低了工程成本。钢渣沥青混凝土路面在抗滑、耐磨等性能方面表现出色，提高了道路的安全性和耐久性。通过该项目的示范作用，为钢渣沥青混凝土技术在其他高速公路项目中的推广应用提供了有力的支持，推动了钢铁工业绿色转型和高速公路建设的可持续发展。

4.内蒙古包茂高速包头至东胜段

2023 年，在内蒙古包（头）茂（名）高速公路包头至东胜段改扩建工程 BMTJ - 5 标段建设现场，工业固废 —— 高炉矿渣经过科技手段再处理，成为了公路建设的重要原料。自 2022 年以来，该项目已累计应用了 400 多万吨高炉矿渣，这是内蒙古交通运输行业在公路建设领域应用固废的一次成功尝试。

通过在内蒙古包茂高速包头至东胜段改扩建工程中成功应用高炉矿渣，为其他地区在公路建设中利用工业固废提供了可借鉴的经验，促进了工业固废在交通建设领域的资源化利用，推动了可持续交通发展。

5.安罗高速罗山至豫鄂省界段

2024 年，安罗高速罗山至豫鄂省界段项目积极响应国家 “双碳” 政策，充分发挥创新精神，将工业钢渣成功应用于基层水泥稳定碎石施工。在中面层施工时采用 0.3% 废旧农膜 PE 复合改性沥青，上面层施工采用 20% 胶粉复合改性沥青，这些创新性的材料应用举措，既提高了路面综合性能又延长了使用寿命，为大宗废物垃圾的利用提供了新思路、新途径。

工业钢渣在基层水泥稳定碎石施工中的应用，不仅实现了钢渣的资源化利用，减少了钢渣对环境的潜在危害，还为公路基层提供了高强度、高稳定性的材料，提升了道路的承载能力。废旧农膜 PE 复合改性沥青和胶粉复合改性沥青的使用，则充分利用了废旧资源，减少了新材料的使用，降低了碳排放，符合 “双碳” 政策的要求。同时，这些材料的应用提高了路面的抗滑、耐磨、防水等性能，延长了路面的使用寿命，降低了道路的后期维护成本。

安罗高速罗山至豫鄂省界段项目的成功实践，为公路建设领域在 “双碳” 目标下实现资源综合利用和绿色发展树立了典范，推动了行业向可持续发展方向迈进。

2024年方唐高速铺筑施工现场、2024年明鸡高速铺筑施工现场......这些遍布全国的工程实例，有力证明了钢渣集料在强度、稳定性、耐久性等方面的优异性能，以及其在推动交通基础设施绿色低碳转型中的巨大潜力。

上海六六仓资源再生科技有限公司“钢渣固废资源再生综合利用项目”，不仅是一项技术的成功，一个商业模式的成功，更是一种发展理念的成功。它完美诠释了“绿水青山就是金山银山”的深刻内涵，展示了科技创新驱动循环经济发展的巨大能量。面向未来，六六仓将继续秉持绿色初心，深化技术创新与产业融合，让更多的工业固废“涅槃重生”，为建设美丽中国、实现永续发展贡献更多的“六六仓智慧”与“六六仓力量”。

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