近日，冶金工业规划研究院发布了《钢铁工业固废综合利用进展及“十五五”发展建议》，详细阐述了我国钢铁固废产生与利用现状、“十四五”期间固废综合利用政策进展、钢铁工业固废综合利用进展、存在问题及发展建议，为产业高质量发展指明方向。报告指出，钢铁工业固废作为重要的二次资源，其综合利用对于推动行业绿色发展、实现资源循环利用具有重要意义。

钢铁冶炼过程中产生的固废种类繁多，包括高炉渣、钢渣、含铁尘泥等，具有成分复杂、排放量大等特点。据中钢协统计，2024年重点钢铁企业固废产生总量为3.64亿吨，尽管较上年有所减少，但综合利用仍面临诸多挑战。高炉渣主要用于水泥生产，钢渣利用率虽有所提升，但尾渣利用率仍较低，含铁尘泥则通过厂内循环基本实现全部综合利用。

2024年中钢协重点统计钢铁企业固体废弃物综合利用指标

“十四五”期间，国家出台了一系列政策推动钢铁工业固废综合利用，2021年，国务院印发《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，将推进工业绿色升级作为重点任务之一。鼓励地方及企业加快健全绿色低碳循环发展的生产体系，建设资源综合利用基地，促进工业固体废物综合利用。

2021年，发改委印发《“十四五”循环经济发展规划》，规划到2025年，大宗固废综合利用率达到60%，资源循环利用产业产值达到5万亿元。同时，文件明确具体工作任务，鼓励拓宽冶金渣、工业副产石膏等大宗固废综合利用渠道，扩大在生态修复、绿色开采、绿色建材、交通工程等领域的利用规模。推广钢铁、有色、石化等重点行业循环经济发展典型模式，实现废物资源化。

2022年，工信部、发改委等8部委联合印发《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》，到2025年，大宗工业固废的综合利用水平显著提升，资源综合利用行业持续健康发展，工业资源综合利用效率明显提升。努力构建创新驱动的规模化与高值化并行、产业循环链接明显增强、协同耦合活力显著激发的工业资源综合利用产业生态。

2024年，发改委等五部门联合发布《钢铁行业节能降碳专项行动计划》，提出推动以高炉矿渣、钢渣替代水泥和混凝土原辅料。此外，财政部、国家税务总局等部门先后发布《资源综合利用企业所得税优惠目录（2021年版）》《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录（2022年版）》，对大宗固废等资源综合利用企业和产品实施所得税、增值税减免等优惠政策。

六六仓集团钢渣再生技术

在钢铁工业固废综合利用的大潮中，六六仓集团联合武汉理工大学科研团队，以科技创新为引擎，开辟钢渣资源化利用新路径，成功实现钢渣在高速公路、高端混凝土结构等领域对玄武岩等不可再生资源的替代，为交通建设领域的绿色转型注入澎湃动能。

钢渣路基材料：钢渣经破碎、研磨等精细化处理后，作为路基填充物，凭借其优异的物理性能，显著提升路面承载能力与稳定性，为公路建设筑牢坚实根基；

钢渣磁选回收：在资源回收环节，借助先进的磁选技术，从钢渣中精准回收铁磁性物质，既实现资源的循环再利用，又降低了生产原料成本，形成绿色闭环产业链。

许广高速舞桐段修复工程：2022年6月，许广高速舞桐段路面修复养护工程成为六六仓集团钢渣应用技术的“试金石”。在该项目中，试验段采用钢渣沥青混凝土替代传统玄武岩粗集料沥青混凝土，有效提升了路面的使用性能，显著延长了使用寿命，为高速公路养护提供了经济环保的新方案。

目前，六六仓集团在河南省舞钢市建设钢渣处理厂，年产钢渣集料40万吨，金刚砂20万吨，彩色钢砂2万吨的产能，已在河南、湖北、山东、山西、河北等地的交通建设项目中广泛应用，其产品质量与性能得到市场高度认可。

钢铁工业固废综合利用是推动行业绿色发展的重要途径。六六仓集团通过钢渣资源化利用的突破性实践，不仅为自身发展开辟了新路径，更为整个行业的绿色转型提供了宝贵经验和示范。未来，六六仓集团将继续引领钢铁工业固废综合利用的新潮流，为构建绿色、低碳、循环的钢铁产业生态贡献力量。

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