2025年7月17日，力拓在2025年第二季度生产业绩中披露，西芒杜项目首船铁矿石的发运时间提前至2025年11月前后，预计2025年的发运量将在50-100万吨之间（来自SimFer持有的3号和4号区块）。

西芒杜铁矿储量超22.5亿吨，品位65.5%，是全球稀缺的优质块矿资源。项目投产后，年产量达1.2亿吨，占全球海运铁矿石贸易量的10%，项目不仅有望打破“澳巴双寡头”格局，改写全球铁矿石供应版图，更成为中国矿业国际化与全球绿色转型的里程碑式工程。

西芒杜项目是目前中资企业海外投资最大的铁矿石项目。2024年7月，力拓集团曾发布公告称，其与中铝铁矿控股有限公司分别占股53%与47%的合资企业Simfer公司在几内亚西芒杜铁矿的矿区预计于2025年首次投产，30个月内产量将达到年均6000万吨。

2025年7月1日，随着最后一根300米长钢轨精准落位，西芒杜项目跨几内亚铁路建设迎来历史性时刻，标志着全球最大未开发优质铁矿正式进入投产倒计时。按照此前的规划，2025年底西芒杜项目将完成全部基建建设，2026年正式出口首批矿石。

据了解，西芒杜铁矿分为南北两段，其中北段包括1号和2号区块，南段包括3号和4号区块。Simfer S.A.是西芒杜3号和4号区块采矿特许权的持有者，由几内亚国家（15%）和Simfer （85%）共同拥有。Simfer 由力拓集团（53%）与中铝铁矿控股有限公司（47%）合资拥有，后者由中国国有企业中国铝业公司（75%）、宝武集团（20%）、中国铁建股份有限公司（2.5%）和中国港湾工程有限责任公司（2.5%）合资组建。Simfer间接全资子公司Simfer Infraco Guinée S.A.U.将负责共同开发铁路和港口基础设施。

赢联盟是西芒杜北部1号和2号区块（几内亚政府持有15%的股份，赢联盟持有85%）及相关基础设施的持有者。赢联盟最初由新加坡韦立国际集团、中国山东魏桥集团、联合矿业供应国际公司（UMS）共同组成的企业联合体。2024年6月，宝武完成了对赢联盟矿山和基础设施项目49%股份的收购，赢联盟控股持有剩余的51%股份。就矿山而言，宝武还拥有在运营期间将股份增至51%的选择权。交易完成后，Simfer将在施工期间持有赢联盟基础设施实体34%的股份，赢联盟持有剩余的66%。

赢联盟所属的西芒杜铁矿石项目1、2号区块（北部区块）的进展一向是先于力拓方。原先，赢联盟就宣布将在2025年11月开始发运第一船西芒杜铁矿石。据几内亚政府官方宣布的消息称，2025年11月25日将在西芒杜项目的马瑞巴亚港举行盛大的首船发运仪式。

由于中国企业在该项目四个矿区均有参股，市场普遍预期，未来大部分铁矿将运往中国。

综合之前的消息，预计赢联盟所属的西芒杜项目北部区块在2025年的发运量要多于SimFer公司，大概在150-200万吨左右。而西芒杜项目在2025年的总体发运量将在200-300万吨的预估值。

信息参考：力拓、有一点墨、财联社等。

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