在12日结束的2025“我的钢铁”年中大会暨钢铁产业链协同创新高质量发展论坛上，来自中国钢铁工业协会和上海钢联电子商务股份有限公司等机构的业内人士围绕宏观经济、产业政策与发展以及下半年钢铁市场展望深入探讨，多数业内人士认为，控制产量和加强行业自律仍是钢铁行业未来一段时间的关键主题。

中国钢铁工业协会副会长王颖生表示，今年1至5月钢铁供给仍大于需求，社会库存和企业库存水平均处于近年来的同期低位，钢材出口继续保持高位，原材料价格有所下降，钢材综合价格指数呈现波动下降态势，钢铁行业利润保持稳定。他认为，自律控产是钢铁行业利润改善的核心原因。未来国内粗钢消费量预计保持在8至9亿吨上下，品种结构将逐步优化。长期来看，我国钢铁需求仍将在峰值平台区间维持较长一段时间，我国作为世界最大的钢铁内需市场将长期存在。

当前我国钢铁行业已进入减量发展阶段，扩大规模、摊薄成本的经营理念已不符合行业发展需要，只会加重“内卷式”恶性竞争。为此，王颖生呼吁，钢铁企业要严控产、强自律、增效益，按照“三定三不要”原则（以销定产，不要把现金变成库存；以效定产，不要产生经营性“失血”；以现定销，不要把现金变成应收款）组织生产，从而保证企业效益。

全联冶金商会秘书长贾银松表示，当前我国钢铁行业形势面临严峻挑战。一是传统需求收缩与高端用钢增长并存；二是国际环境风云变幻，美国关税战、贸易战给全球市场秩序带来很大冲击；三是超低碳排放改造边际效益递减，成本与环保的双重压力约束倒逼行业蜕变。他呼吁，产业链协同发展是高质量发展的关键。要以自律维护钢铁行业生态，坚决抵制恶性竞争；以数字化、智能化驱动全产业链提效；以开放拥抱技术革命，加速数字技术应用，助力生产、贸易、服务各环节。

冶金工业经济发展研究中心党委书记、主任李拥军表示，判断产业周期的关键不是产量，而是需求量。我国钢铁下游产业对全球产业链的支撑作用显著。2025年1-5月，我国机电产品出口同比增长9.3%，汽车出口达285万辆，发动机出口228万台。此外，通用设备（如阀门、轴承）、零部件（如轮胎、散热器）出口量较大。李拥军指出，现代化国家人均粗钢消费量长期维持在500公斤左右是常态，我们人均500公斤以上的消费量仅仅持续了10年，但德国、日本等一些国家都是40年到50年的周期，这样的周期对我们来讲未来依然可期。

展望下半年钢铁市场行情，上海钢联电子商务股份有限公司钢材首席分析师汪建华表示，下半年钢铁市场将“峰回路转”，预计价格高点或低于上半年，但行业一定能迎来转机，在合理控产中存在价格反弹机会，反弹时长比去年下半年长。

汪建华认为，下半年钢铁市场流动性有望改善，工业品库存拐点将至和“反内卷”措施推进或将给钢市带来变化。首先，下半年欧美央行降息预期、欧洲防务支出增加，有望打开国内降准降息空间，叠加国内稳增长增量政策出台，将会进一步改善市场流动性，带来企业生产经营活动的发展空间。其次，本轮工业品去库周期已经持续42个月，远超平均去库周期（21个月），叠加流动性改善因素年内或出现结构性补库，从“主动去库”向“弱补库”周期转变是钢价反弹的充分条件。最后，控产将强于预期，尤其是近期多部门、多途径密集释放“反内卷”信号，助力政策执行到位。如果能够加强供给约束（只要减量2000万吨），那么完全有可能对冲出口下降带来的需求减量，基本面虽有阶段性压力，但有望保持良好水平。

对于钢铁行业面临的复杂宏观环境与产业上下游“内卷式”竞争，中国物流与采购联合会会长蔡进表示，降本增效是钢铁行业高质量发展的必由之路。尽管当下行业面临不少困难，但唯有坚定不移地做好自己的事情，进一步修炼内功、降本增效，坚定不移扩大对外开放，才能实现行业高质量发展。

蔡进介绍，钢铁业成本主要分为人力成本、原材料成本和物流成本，长期来看人力成本和原材料成本上升不可逆，而钢铁产业物流费用率近年来基本保持在9%左右，是日本钢铁业物流费用率的两倍，因此未来还有进一步提升效率、降低成本的空间。在降本路径方面，过去更重视生产力创新，对组织方式的转型升级关注不够，未来应要通过供应链组织方式的转型升级来实现资源有效配置，专注优化流程、提升协同能力。

蔡进分析，钢铁企业要具备国际化视野，握住产业发展新机遇。发达国家需要基础设施改造更新、东南亚国家需要大量固定资产投资来发展经济、第三世界国家需要建设设施来实现发展起步等方面，都将成为未来中国钢铁业“走出去”的机会，因此，钢铁业未来发展空间非常大。

信息参考：中国证券报·中证网、上海证券报、我的钢铁等。

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