2025上半年汽车产销双破1500万辆，新能源高增长重构用钢需求

中国汽车工业协会数据显示，2025年1-6月我国汽车产销分别达1562.1万辆和1565.3万辆，同比增幅均超11%，首次实现半年产销双超1500万辆。新能源汽车销量达693.7万辆，同比飙升40.3%，渗透率升至44.3%，对钢材需求格局形成显著牵引。（数据来源：中汽协7月10日发布会）

一、核心数据映射用钢动能

• 传统燃油车销量同比下滑5.2%至871.6万辆，中低端板材需求增长持续承压；
• 新能源汽车销量激增40.3%，直接拉动高牌号无取向电工钢用量同比提升35%以上，车身用高强钢平均使用比例突破60%；
• 汽车出口总量达308.3万辆，同比增长10.4%，其中新能源汽车出口106万辆，暴涨75.2%，推动高端镀锌板、硅钢出口认证需求激增；
• 6月新能源渗透率达48.6%，钢材轻量化进程较去年同期提速超20%。

二、新能源汽车改变用钢逻辑

1. 材料需求结构性转移
   • 纯电动车（BEV）产量同比增长39%至487.8万辆，驱动电机用高牌号电工钢成为需求增长极；
   • 热成形钢单车用量提升至120公斤，较传统燃油车增长50%，抗拉强度≥1500MPa超高强钢年需求突破80万吨；
2. 技术路线差异影响采购
   • 插电混动（PHEV）车型占比提升8个百分点至30%，缓解了发动机用钢下滑压力；
   • 一体化压铸技术普及带动6000吨以上压铸设备年增40%，冲压件用钢量缩减但高端模具钢需求上升。

三、出口市场隐含钢材升级机遇

• 新能源汽车出口6月同比激增140%，东南亚、欧洲市场对欧标EN10346镀锌板、美标ASTM A1008冷轧板认证需求迫切；
• 传统燃油车出口同比下降7.5%，普通冷轧板材海外订单持续收缩。

四、政策与产业联动展望

• 汽车以旧换新政策已受理412万份申请，支撑下半年燃油车产量维稳，延缓板材需求下滑；
• 电池包壳体用超高强钢（≥1000MPa）需求年增速超50%，推动材料研发资源向高强轻量化倾斜；
• 长三角、珠三角新能源整车产能扩张，带动区域硅钢产能配套升级。

总结

2025年上半年汽车产销突破历史性"双1500万"关口，新能源渗透率逼近50%触发钢材需求结构深度变革：电工钢用量增长超35%、高强钢占比突破60%成为新常态，叠加出口市场新能源车型爆发式增长（+75.2%）对高端镀锌板、硅钢认证的迫切需求，全年汽车用钢量预计突破5500万吨，其中新能源相关高端钢材需求占比将首次超过45%，驱动钢铁行业加速向高附加值产品转型，重塑钢材消费格局。

信息参考：中国汽车工业协会、财联社等。

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