降本提质增效：多式联运如何打通物流全链条堵点？_淘钢资讯

今年的《政府工作报告》提出，加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本专项行动。在“关税战”“贸易战”的背景下，物流行业正经历巨大变革。健全多式联运运行体系，有利于促进交通物流降本提质增效，加快建设统一开放的交通运输市场，促进全国统一大市场建设。未来，多式联运的发展需要增量、提质。

传统物流模式长期面临运力过剩、运营成本高、数字化转型受阻、信息孤岛等弊端，已难以满足现代供应链快速运转的需求。不同运输方式之间的衔接不够顺畅，信息共享和协同作业机制尚不完善，相关的法律法规和标准体系需要进一步统一。这些堵点导致了巨额物流成本。数据显示，我国多式联运整体效率仅为欧美国家的60%，中转消耗的成本基本抵消了使用单一运输方式节约的运输费用。

多式联运是将两种或更多的运输方式进行有效的连接，从而为整个运输过程提供综合组织的一种综合运输服务。它的产业链条长，资源利用率高，综合效益好，对于促进物流产业的降低成本，促进交通运输的绿色低碳发展，完善现代综合交通运输体系，都有着积极的作用。

多式联运的 “一个多式联运经营人”、“一次委托”、“一次保险”、“一次结算”、“一单到底”，可以形象地称之为“五个一工程”，其核心是服务客户主体，承担全程责任。办理“一次保险”，签发“一张单证”，并承诺将货物交付给单据的持有者或收件人，并按照合同的约定，履行相应的义务。传统的多式联运定义侧重于采用一个标准的载货单位，在整个运输过程中没有卸货，只注重“一箱到底”。

多式联运的“三要素”

枢纽、通道、网络呈点、线、面的关系，以点连线，以线织网，是多式联运发展规划的整体要求。

“枢纽”作为多式联运的关键节点，通常指的是以公路、铁路、水运等多种运输方式相互衔接、高效转运而构建的综合性货运设施，具体可体现为铁路货运场站、港口码头或现代化物流园区等。这些枢纽通过优化运输流程、整合资源，实现了不同运输方式间的无缝对接。

“通道”则是多式联运的骨架，它是指将公路、铁路、水运等多种运输模式科学、有效地结合在一起，所形成的一条具备稳定性、高效性与经济性的物流运输路线。通道的畅通与否，直接关系到物流运输的效率和成本。

“网络”则是多式联运的更高形态，它以枢纽为点、通道为线，通过信息化手段实现多种运输形式的互联互通和资源共享，构建起一个覆盖广泛、运作高效的物流服务网络。

枢纽、通道、网络三者之间呈现出点、线、面的紧密关系，以枢纽为点连线成通道，再以通道为线织就物流网络，这是多式联运发展规划的整体要求，也是推动物流行业转型升级、实现高质量发展的必由之路。

在多式联运中“三个一公里”

多式联运的“三个一公里”指的是从发货地到铁路场站或港口的“第一公里”，连接两种运输方式衔接、中转处的“中间一公里”和从终端铁路场站或港口到收货地的“最后一公里”。港口、铁路货场、公路集散地是我国铁路运输发展的重要组成部分，然而，它们在规模、功能等方面存在着明显的差别。这将使公路、铁路、水路等多种交通工具难以实现无缝连接，从而使多式联运“第一公里”、“中间一公里”、“最后一公里”等“三个一公里”难题难以得到根本解决。

多式联运的优点有哪些？

提高运输效率

多式联运通过精心规划和合理组合公路、铁路、水运及航空等多种运输方式，构建起高效协同的运输网络。这种组合方式能够充分发挥各种运输工具的优势，实现货物的快速、准时运输，从而显著提升整体物流效率，缩短货物在途时间。

降低运输成本

多式联运能够深入挖掘并充分利用各种运输方式的低成本特性，通过优化运输路线和方式选择，减少中转环节和等待时间，进而降低整体运输成本。这种成本优化不仅有助于提升企业的经济效益，还能增强其在市场中的竞争力。

优化资源配置

多式联运注重对各种运输方式资源的合理配置与高效利用。通过统筹规划，它能够确保各类运输设施得到充分利用，避免资源浪费和闲置。这种优化配置不仅提高了运输设施的利用率，还有助于缓解交通拥堵和环境污染等问题。

提高服务质量

多式联运提供一站式服务，将货物的运输、装卸、仓储等环节紧密衔接，简化了繁琐的货物运输流程。这种服务模式不仅提高了运输效率，还为客户提供了更加便捷、高效的物流体验，从而显著提升了服务质量。

减少货物损耗

多式联运通过科学合理的运输方式组合，能够最大程度地减少货物在运输过程中的损耗。它根据货物的特性和运输需求，选择最合适的运输方式和包装材料，确保货物在运输过程中得到妥善保护，从而降低损耗率，保障货物的完整性和价值。

多式联运具备的条件有哪些？

完善的运输基础设施

多式联运的顺畅运行离不开全面且完善的运输基础设施支撑，它要求同时具备铁路、公路、航空、水运等多种运输方式所对应的基础设施。这些设施需布局合理、衔接紧密，例如铁路货运站与公路货运枢纽的便捷连通、港口与内陆运输通道的高效对接等，从而为多式联运提供坚实的硬件基础。

高效的运输组织与管理

多式联运要实现优势最大化，必须具备高效的运输组织与管理能力。这需要精准规划运输路线、合理安排运输时刻，通过科学的调度系统，实现各种运输方式的合理组合与无缝衔接。比如，根据货物的紧急程度、运输成本等因素，灵活调配公路、铁路等运输方式，确保货物以最优的方式、在最短的时间内送达目的地。

先进的信息技术

在当今数字化时代，多式联运离不开先进信息技术的赋能。借助物联网、大数据、云计算等技术，能够实现对货物运输全过程的实时监控与跟踪。从货物出发的那一刻起，客户就可以随时掌握货物的位置、状态等信息，不仅提高了运输的透明度，还能及时发现并解决运输过程中出现的问题，保障货物安全、准时送达。

专业的物流人才

多式联运的复杂性和综合性决定了它对专业物流人才的迫切需求。这些人才不仅要熟悉各种运输方式的特点和操作流程，还要具备跨领域的协调能力和创新思维。他们能够根据客户需求，设计出个性化的物流方案，提供优质的物流服务，在多式联运的各个环节中发挥关键作用。

作为现代物流体系的重要发展方向，多式联运凭借整合多种运输方式的优势，在提升效率、降低成本、推动绿色发展等方面潜力显著。而六六仓作为物流生态中的重要参与者，始终聚焦多式联运场景下的仓储与供应链服务优化，通过智能化仓储管理系统、全国枢纽节点的仓储网络布局，以及与铁路、港口、仓库、车队等运输枢纽的深度协同，实现货物在仓储、转运环节的无缝衔接，数据的实时共享与上下游的无缝互联互通，助力多式联运模式进一步降低仓储成本、提升周转效率，为客户提供从仓储到运输的全链条一体化解决方案，推动物流行业向更高效、智能的方向发展。