2025年9月9日，湖南长沙，一场跨越南北半球的战略合作研讨会在此举行。湖南钢铁集团党委书记、董事长李建宇与澳大利亚福德士河集团（Fortescue）业务增长及能源业务首席执行官葛司（Gus Pichot）互赠纪念杯——这座镌刻着“100,000,000吨”字样的奖杯，标志着双方铁矿石合作供应量突破1亿吨大关。
回溯至2008年，当福德士河的首船铁矿石抵达中国时，湖南钢铁仅是其众多客户之一；2009年，湖南钢铁以战略投资者身份入股福德士河，成为其第二大股东，合作从单纯贸易升级为**“事业共同体”。十七年间，双方从铁矿石供销延伸至矿山装备加工、绿色能源开发等领域，更在2024年11月签署绿色铁素项目合作备忘录**，将减排目标写入战略核心。
在全球碳中和浪潮下，此次战略合作的核心在于绿色铁素技术的联合研发。根据协议，福德士河将整合澳大利亚皮尔巴拉地区的风能、光伏资源，通过绿氢电解工艺将铁矿石转化为含铁量95%的绿色铁素，再供应给湖南钢铁。此举可减少炼铁环节60%以上的碳排放，为钢铁行业深度脱碳提供“零碳原型”。
“中国在新能源技术应用上的能力全球领先，而澳大利亚拥有丰富的可再生能源资源。”福德士河金属业务CEO狄诺（Dino Otranto）在研讨会上强调。双方计划分三阶段推进项目：2025年启动中试线，2027年实现万吨级产能，最终目标是每年向中国供应1亿吨绿色铁素，可减少全球钢铁产业链碳排放超2亿吨。
湖南钢铁的投入同样显著。集团已累计投资超百亿元推进全流程超低排放改造，其涟钢基地的“以氢代碳”制氢项目入选湖南省首批低碳示范场景，年减排二氧化碳达45万吨。
此次合作的紧迫性，源于全球钢铁行业面临的**“低碳革命”。中国《钢铁行业节能降碳专项行动计划》明确要求，2025年吨钢综合能耗需较2023年降低2%，能效标杆产能占比达30%；欧盟碳边境调节机制（CBAM）则于2026年全面实施，对进口钢铁产品征收每吨80-100欧元的碳关税**。
在此背景下，湖南钢铁与福德士河的合作具有行业示范意义：
- 供应链韧性：通过股权绑定与长期协议，湖南钢铁铁矿石自给率提升至35%，对冲国际矿价波动风险（2025年铁矿石均价预计跌至90美元/吨，较2024年下降15%）。
- 技术输出：湖南钢铁将分享高炉富氧燃烧、余热回收等技术，助力福德士河2030年实现铁矿石运营范围1和2零排放。
- 人民币结算：依托上海自贸区平台，双方采用人民币跨境结算，降低汇率波动对利润的影响，2024年福德士河人民币结算占比已达40%。
此次合作不仅重塑中澳资源合作模式，更将加速钢铁行业价值链条的低碳重构。据冶金工业规划研究院预测，2025年中国绿色钢铁需求将突破5000万吨，其中汽车板、电工钢等高端产品占比超70%。湖南钢铁与福德士河的绿色铁素产品，正瞄准新能源汽车电机、特高压变压器等增量市场。
“当绿色成为产品核心竞争力，钢铁企业的比拼将从‘吨位’转向‘碳足迹’。”中国钢铁工业协会副会长姜维评价。数据显示，采用绿色铁素生产的汽车板，可使新能源汽车整车碳排放再降12%，显著提升出口产品的国际竞争力。
站在亿吨合作新起点，双方规划进一步拓展合作边界：联合开发氢能重卡用于矿山运输，探索“绿氨动力船”铁矿石海运航线，甚至共建跨境碳资产交易平台。正如湖南钢铁董事长李建宇所言：“这不仅是企业间的合作，更是中澳两国在应对气候变化、推动产业转型上的协同创新。”
随着绿色铁素项目的落地，湖南钢铁有望在2030年前实现吨钢碳排放较2020年下降30%，而福德士河则计划通过技术输出，将绿色铁素解决方案推广至全球钢厂。这场跨越太平洋的“绿色联姻”，或许正为钢铁行业书写从“黑色冶金”到“绿色制造”的转型范本。
信息参考：矿材网、全球铁合金网等。
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发布时间：2025-09-15 15:51:45
来源：淘钢网
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