酒钢集团与中船集团深化战略合作共促钢铁船舶行业协同发展

行业背景与合作动因

2025年钢铁行业正加速"由量到质"转型，酒钢集团在不锈钢复合板、极地邮轮用钢等领域实现技术突破，其2205双相不锈钢成功应用于我国首艘极地探险邮轮，打破进口依赖。同期船舶制造向大型化、绿色化升级，LNG船、极地邮轮等高端装备对耐低温、高强度钢材需求激增，而我国特种钢材进口依存度仍达30%。

国家"十四五"原材料工业规划明确要求"提升特种钢材保障能力"，海洋强国战略更将高端船舶制造列为核心领域。酒钢的西北区位可辐射"一带一路"沿线，与中船国际化布局形成地理协同，双方在高端材料供应与船舶制造需求上的战略匹配，推动合作从单纯供需关系升级为产业链协同典范。

2025年双方通过两次高层座谈实现合作递进：6月首次座谈中，中船集团董事长徐鹏与酒钢董事长程子建确立"产业链与供应链协同"战略定位，标志从业务往来转向战略伙伴关系；8月二次座谈，中船经济运行部主任王永良与酒钢团队聚焦具体领域拓展，将框架共识转化为落地细节。

这一"顶层设计—务实落地"的推进路径，依托双方历史合作基础（酒钢西部重工曾为中船系企业配套），形成高效协同机制，为跨行业合作树立标杆。

双方构建"需求牵引—供应响应"模式：酒钢通过工艺升级满足中船定制化需求，如极地邮轮用2205双相不锈钢需同时满足耐腐蚀性、高强度及焊接性能要求，最终实现订单合格率100%。中船的规模化采购则推动酒钢高附加值钢材占比提升至45%，形成双向促进。

聚焦船舶用钢"卡脖子"领域，酒钢凭借五国船级社认证资质，在深海装备用耐高压钢材、LNG船用材料等领域与中船联合攻关。其研发的0.05毫米"手撕钢"技术积累，为船舶轻量化材料开发提供支撑，双方计划三年内实现3项关键材料国产化替代。

2025年6月，酒钢西部重工中标中船海为玉门油田项目，承接277吨锚板外协加工，45天内完成交付。该项目作为油田钻井平台关键结构件，要求抗拉强度≥500MPa，体现酒钢金属加工工艺精度，也标志双方合作从战略走向实务。

酒钢新投产的炼轧厂升级项目形成120万吨宽厚板年产能，采用智能炼钢系统和低NOx烧嘴技术，实现全流程超低排放。该产能专门匹配中船大型船舶用钢需求，可降低物流成本12%，缩短交付周期20%。

此次合作的战略价值体现在三方面：产业互补上，酒钢特种钢技术与中船装备需求形成精准匹配；政策契合上，响应"双碳"目标与制造业升级战略；区域协同上，西北基地与"一带一路"布局形成地理互补。

未来双方将推进"三化"路径：绿色化联合开发低碳冶金技术，智能化共建产业链数据平台，国际化开拓东南亚船舶市场。中船"十五五"新材料国产化目标与酒钢"世界一流金属新材料企业"愿景的契合，有望使合作成为跨行业协同典范。

信息参考：全球铁合金网、同花顺财经等。

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